La Regione ha messo la firma sulla nuova convenzione con Ministero delle Infrastrutture e Comune di Milano per il prolungamento della M5 fino a Monza. In parallelo Palazzo Marino ha staccato l’assegno: 588.993.626 euro di spesa assegnata dopo l’aggiornamento dei finanziamenti statali.
Con questi atti il Comune può finalmente preparare la gara d’appalto per un’opera che pesa in tutto circa 1,9 miliardi di euro. La quota più grande arriva dallo Stato, 1,5 miliardi; la Regione aggiunge 293 milioni, il resto lo mettono Milano, Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni.
È il passaggio successivo al decreto di finanziamento firmato dai due Ministeri il 5 giugno. Da Palazzo Lombardia il presidente Attilio Fontana parla di tappa decisiva e ringrazia i ministri Matteo Salvini e Giancarlo Giorgetti per il supporto politico ed economico.
Sul tavolo non c’è più solo il progetto di massima: MM Spa ha chiuso il definitivo già lo scorso anno, accogliendo le prescrizioni tecniche e aggiornando i conti. Ora quel lavoro diventa la base per andare in gara e passare dalla carta al cantiere.
Il prolungamento porta la linea lilla da Bignami fino a Monza Brianza: 12,6 chilometri di nuova tratta e 11 fermate in più attraversando Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni prima di entrare in città a Monza. A lavori finiti la M5 arriverà a 28 chilometri complessivi e 19 stazioni, coprendo un corridoio molto abitato e ricco di attività produttive tra Milano e la Brianza.
Dopo l’attuale capolinea di Bignami sono previste le fermate Testi-Gorky (tra Cinisello e Sesto, in prossimità del Parco Nord), Rondinella-Crocetta e Lincoln a Cinisello Balsamo, e a Monza Bettola (con interscambio con la linea M1), Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo e Polo Istituzionale. Il tracciato sarà quasi interamente sotterraneo e verrà realizzato con due talpe meccaniche che scaveranno in direzioni opposte, verso Monza e verso Milano.
L’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi, ha definito questo passaggio “decisivo” perché permette al Comune di Milano di procedere rapidamente nell’iter procedurale. L’obiettivo indicato è arrivare alla pubblicazione della gara e all’assegnazione dell’appalto entro la fine dell’anno, considerata la natura strategica dell’infrastruttura per cittadini, lavoratori e imprese dell’area interessata.
Informazioni sul progetto M5 verso Monza
Lunghezza prolungamento: 12,6 chilometri, da Bignami a Monza Brianza, con 11 nuove fermate.
Estensione complessiva linea M5 a fine lavori: circa 28 chilometri e 19 stazioni.
Investimento totale: circa 1,9 miliardi di euro, con 1,5 miliardi statali e 293 milioni regionali, il resto a carico dei Comuni coinvolti.
Tipologia opera: linea quasi interamente sotterranea, realizzata con due talpe meccaniche in avanzamento opposto.
Domande frequenti
- Qual è il passo autorizzativo appena compiuto? Regione Lombardia e Comune di Milano hanno approvato la convenzione aggiornata e l’assegnazione della spesa, aprendo la strada alla gara di appalto.
- Quali Comuni partecipano al finanziamento? Oltre allo Stato e alla Regione, contribuiscono i Comuni di Milano, Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni.
- Quante nuove fermate sono previste con il prolungamento? Il tracciato tra Bignami e Monza Brianza prevede 11 nuove fermate distribuite tra Cinisello, Sesto e Monza.
- Che tipo di tecnologia verrà utilizzata per lo scavo? La nuova tratta sarà realizzata con due talpe meccaniche che opereranno in galleria in direzioni opposte.
