CUBO DI RUBIK? QUBO DI TORINO!

SAN BENEDETTO DEL TRONTO " Un nome storico dell’automobilismo commerciale italiano, Fiorino, torna a far capolino nella gamma vetture della casa torinese, dopo che a inizio anno, ha ripreso il proprio posto nella gamma commerciale dopo quasi 10 anni di assenza. La versione autovettura del Fiorino è chiamata Qubo, ed è equipaggiata con un 1400 benzina da 73 cv e un 1300 diesel Multijet da 75 cv negli allestimenti Active e Dynamic. La linea del Qubo è una linea che unisce due caratteristiche che potrebbero risultare antitetiche: lo spazio e la compattezza. Infatti il corpo vettura dell’ultimo nato in casa Fiat è spazioso seppur sia lungo poco meno di 4 metri. Presenta 2 pratiche porte scorrevoli laterali, ampie superfici vetrate che rendono luminoso l’interno. Il frontale, sbarazzino è identico a quello del fiorino commerciale (paraurti bombato e fari a palpebra), mentre il posteriore presenta un ampio portellone, con una elegante fascia nera centrale e fari verticali anch’essi derivati dal Fiorino veicolo commerciale. Internamente ciò che dicevo prima si realizza a pieno: sebbene il veicolo esternamente con i suoi 4 metri scarsi, può sembrare piccolo e assai compatto, l’abitacolo interno è studiato per avere il massimo spazio possibile. Le porte scorrevoli rendono molto comodo l’accesso ai posti posteriori, l’ampio portellone permette di caricare facilmente qualunque cosa, e le superfici vetrate danno luminosità all’interno. Analizzando ora nello specifico la parte della plancia, notiamo l’impostazione da “commerciale” che sicuramente è una dote in più del Qubo: posto di guida rialzato, cambio in plancia, comandi a portata di mano e di facile utilizzo, consolle centrale e quadro strumenti lineari, chiari e di facile uso. Ed ora il momento del test drive: il Fiorino Qubo provato è stato il 1300 Multijet 75 cv Dynamic da 18096 ". Questo veicolo, derivato dal Fiorino Commerciale, apre nella gamma Fiat un segmento nuovo, quello dei miniMPV. Infatti attualmente sul mercato non c’è nulla di paragonabile per rapporto fra spazio e compattezza al Qubo. Il comportamento stradale del Qubo è sorprendente come lo spazio che offre in poco meno di 4 metri di lunghezza. Il veicolo è molto maneggevole e facile da parcheggiare (il caso classico dell’auto che si parcheggia in un fazzoletto di spazio), è brillante e reattivo, molto confortevole. Il propulsore Multijet che viene montato è il 1300 da 75 cv, già noto nella casa del Pettine in quanto “assicura le sue prestazioni” alla Panda, alla Y e ad altre auto, ed è silenzioso e per nulla assetato. Infine i prezzi: per i benzina si va da 12800 " del 1400 Active a 14300 " del 1400 Dynamic; per i diesel si va da 14300 " del 1300 Multijet Active a 15800 " del 1300 Multijet Dynamic.


Bruno Allevi