La plancia è molto ben fatta, e la qualità dei materiali di costruzione è molto buona. Le finiture sono curate, la consolle centrale è tecnologicamente avanzatissima (navigatore satellitare, freno a mano elettrico, autoradio cd-MP3, clima automatico bi-zona, pulsante della trazione integrale a inserimento elettronico solo per citare alcuni ritrovati tecnologici presenti sul Koleos), mentre il quadro strumenti è elegante e da berlina di classe superiore, grazie alle cromature che bordano i quadranti. Ed ora il test drive. La Koleos guidata è stata la 2000 DCI 150 cv Dynamique da 30510 €. Anche la Renault propone il SUV. Questo veicolo a metà fra un fuoristrada e una berlina, prodotto in collaborazione con la Nissan e fabbricato in Corea, ha molte doti da esporre. Innanzitutto presenta una linea molto bella e in linea con i gusti europei, è un veicolo spazioso e ben curato e rifinito nell’interno e ha la trazione integrale gestita elettronicamente (si attiva dove serve e quando serve).
Il comportamento stradale del Koleos è molto positivo. Il veicolo ha uno sterzo preciso che agevola qualsiasi tipo di manovra, un confort da berlina di fascia medio-alta, un cambio preciso negli innesti, e soprattutto è spinto dal 2000 DCI Turbodiesel da 150 cv, che grazie a un ottimo rapporto peso-potenza, da al Koleos la giusta grinta e la giusta potenza, necessarie sia in percorsi asfaltati che nel fuoristrada, in cui può essere ben sfruttato, grazie alla trazione integrale di cui parlavo prima. Infine i prezzi: si va da 22950 € del 2500 Koleos ai 25950 € del 2500 Dynamique (Benzina); si va dai 24950 € del 2000 DCI 150 cv Koleos ai 30200 € del 2000 DCI 150 Cv Dynamique Automatico e del 2000 DCI 173 cv Dynamique (Diesel).
Bruno Allevi
