Dalla Flaminia alla Thesis: storia dell’ammiraglia italiana

ASCOLI PICENO " Memore di una storia di auto di lusso e magistrale eleganza (Flamina, Aurelia, Fulvia, Gamma, Thema, K), la Lancia, propone la sua nuova ammiraglia: la Thesis. La nuova ammiraglia della casa torinese, è proposta con 2 benzina (2000 Turbo da 185 cv, 2400 da 170 cv) e un diesel Multijet 2400 JTD da 185 cv, negli allestimenti Executive, Emblema, Collezione Centenario, Limited Edition 2007. Dal di fuori, osservando attentamente le sue linee, si può dire semplicemente: il moderno ha coniugato il glorioso passato delle ammiraglie di casa Lancia.

E in effetti e proprio cosi: l’anteriore è un tuffo nel passato (riprende sempre con un tocco di modernità , le linee delle storiche vetture degli anni ’50 e ’60 della casa di Chiasso), mentre il posteriore è assai tecnologico (la classica coda viene quasi “surclassata” dalla particolarità degli stretti fari a led, i primi usati da Lancia). Salendo a bordo, si sale su una ammiraglia con la A maiuscola.

Il lusso nell’abitacolo della Thesis è di casa: sedili morbidi al tatto e rifiniti (vere poltrone messe su un auto), una raffinata consolle centrale, un quadro strumenti completo, una eccezionale abitabilità sia anteriore che posteriore sono i pregi di questo veicolo simbolo di una casa, che da sempre veste le proprie auto con l’eleganza. E ora il resoconto della prova su strada.

La Thesis guidata è stata la 2400 JTD Emblema da 54147 ". Quest’auto è il risultato di 100 anni di storia di costruzione di auto che hanno segnato epoche e fatto storia (Flaminia, Fulvia, Delta, Thema”¦..), prendendo da ognuna il meglio. Su strada, l’auto, che a prima vista potrebbe essere massiccia e difficile da maneggiare a causa della grande coda e anche per l’allungato muso, si rivela sorprendente.

Il motore da 185 cv, spinge tanto rendendola molto più sportiva di quanto si possa pensare, garantendo un confort elevatissimo (si viaggia sul velluto), facendo di ogni viaggio, un tour nella comodità . Infine i prezzi: si va dai 42820 " della 2000 Turbo Executive ai 48820 " della 2400 Cambio Automatico Emblema (Benzina); si va dai 45840 " della 2400 JTD Executive ai 53700 " della 2400 JTD Collezione Centenario e Limited Edition 2007 (Diesel).   Bruno Allevi