GIULIANOVA LIDO su Ladysilvia; La Skoda si dà al tempo libero. Primo esempio di questo nuovo corso, fatto di vetture dalla doppia personalità stradale e fuoristradistica, è la Octavia Scout. L’auto, che deriva dalla Octavia Wagon 4x4, è equipaggiata con un 2000 benzina FSI da 150 cv o il notissimo diesel 2000 TDI da 140 cv.
Esternamente la vettura ceca, si differenzia dalla station classica per alcuni particolari: è più alta da terra di 4 cm rispetto la 4x4 (18 cm di altezza totale da terra), presenta i fascioni paracolpi e le protezioni sottoscocca.
Per quanto riguarda il moderno design del corpo vettura, tutto il resto è rimasto immutato. Entrando dentro, la qualità tedesca dei materiali (ormai sono più di 10 anni che la Skoda fa parte di Volkswagen Group), è eccellente come sempre. Finiture da berlina di alto rango, consolle con i comandi disposti in maniera ergonomica, quadro strumenti elegante e ben leggibile. Particolarità che la Scout presenta è il pratico maniglione color alluminio davanti al sedile del passeggero anteriore per potersi appigliare in caso di strade fortemente sconnesse. Ed ora il test drive: la Skoda Octavia Scout guidata è stata la 2000 TDI 140 cv da 32388 ". Questa vettura, che deriva dalla Octavia Wagon 4x4, è sicuramente l’ideale per chi vuole avere un auto da sfruttare sia nello scorrere della settimana lavorativa per spostarsi in città e in autostrada, sia per viaggiare verso mete fuori dai tracciati tradizionali (sterrati di montagna ad esempio), avendo come alleato un propulsore brillante e silenzioso, che riesce a dare il meglio di se in ogni situazione ci si trovi.
Infine i 2 prezzi: la versione benzina (2000 FSI 150 cv) costa 27940 ", la versione diesel (2000 TDI 140 cv) costa 28940 ".
LA REDAZIONE
Ladysilvia it National Network
Bruno Allevi
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