Mi si è multiplicato lo spazio

MARTINSICURO " Anche la Fiat propone il suo mezzo ascrivibile alla categoria delle monovolumi medie. E lo fa rispolverando un nome glorioso della casa torinese a cavallo fra gli anni ’50 e ’60: Multipla (era a quei tempi la versione famigliare della 600).
La nuova monovolume della casa italiana è proposta con 2 propulsori: un benzina 1600 da 103 cv (disponibile anche nell’alimentazione bifuel benzina+metano) e un diesel 1900 common rail JTD da 120 cv, negli allestimenti Active, Dynamic, Emotion.

Esternamente l’auto torinese non ha più nulla a cui spartire con la prima serie (aveva il muso a scalino con i fari su due livelli): ora la nuova presenta un frontale più classico, con un cofano spiovente che si conclude con i bei fari trapezoidali.
Pressochè invariato è rimasto l’intero corpo vettura, ben costruito per dare quella sensazione di spazio che la Multipla offre ai passeggeri. Internamente l’auto da sicuramente il meglio di sè.
Infatti presenta molte varianti stilistiche che possono accattivare un possibile compratore: a partire dai 6 posti disposti su due file di sedili (3+3), proseguendo poi con la plancia dal disegno strano, comprendente in un unico blocco centrale: prese d’aria, quadro strumenti, gruppo clima radio e cambio, giungendo infine alla notevole capacità di carico e versatilità della vettura italiana (molti i portaoggetti di varie dimensioni presenti all’interno dell’abitacolo).
Ed eccoci ora al test drive della Neo-Storica vettura made in Turin: la Multipla in prova era la 1900 JTD 120 cv Emotion da 25550 ". Come detto prima, questa monovolume è molto adatta ad essere sfruttata per caricarci qualsiasi xcosa e per la modulabilità dei suoi interni. Doti che la rendono in accoppiata a un buon confort e alla brillantezza del multijet, una ideale compagna di viaggio per tutta la famiglia, o come auto da sfruttare sia per il lavoro sia per il weekend.

Infine i prezzi: si va dai 18900 " della 1600 Active ai 25210 " della 1600 Natural Power Emotion (Benzina), si va dai 21620 " della 1900 JTD Active ai 24940 " della 1900 JTD Emotion.


Bruno Allevi